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Werkzeug Stecknuss Zugankermutter FAKE Racing 10.9 alle Simson Typen
5,90 € inkl. MwSt.Spezialwerkzeug Stecknuss Zugankermutter FAKE Racing alle Simson Typen – vergütet 10.9 verzinkt
- Dieses Spezialwerkzeug ist für unsere Stepzialmutter für Zuganker geeignet (013128)
- Mit 10er Stecknuss kompatibel
- Hergestellt aus legiertem Vergütungsstahl (42CrMo4+QT) vergütet.
- Festigkeit von ca. 1100N/mm2 entpsricht 10.9 Festigkeitsklasse.
- Aus vollem Material CNC gedreht!
- Made in Germany ein Fabrikat von der Firma OTJ Präzisionstechnik.
- Die galvanische Beschichtung erfolgt in Deutschland.
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YSS Stoßdämpfer f. Simson S51 hinten 350mm mit ABE
92,65 € inkl. MwSt.YSS Sport Gasdruck-Stoßdämpfer passend für die Simson S51, S53 und S50.
- progressives Dämpfverhalten
- 5-fach einstellbar
- 350mm Länge (Auge-Auge)
- inkl. allgemeiner ABE mit Prüfnummer gültig für den Europäischen Raum-perfekt zum Eintragen
- perfektes Fahrverhalten garantiert
- Dämpfer müssen bei der Verwendung noch von einer Prüforganisation eingetragen werden , dies ist jedoch Problemlos möglich .
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YSS Stoßdämpfer Simson S51 hinten 360mm ABE
89,99 € inkl. MwSt.YSS Sport Gasdruck-Stoßdämpfer passend für die Simson S51, S53 und S50.
- progressives Dämpfverhalten
- 5-fach einstellbar
- 360mm Länge (Auge-Auge)
- inkl. allgemeiner ABE mit Prüfnummer gültig für den Europäischen Raum-perfekt zum Eintragen
- perfektes Fahrverhalten garantiert
- 8mm Augendurchmesser
- Dämpfer müssen bei der Verwendung noch von einer Prüforganisation eingetragen werden , dies ist jedoch Problemlos möglich .
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Ziehkeilwelle ZT-Tuning 5 Gang Racing
19,95 € inkl. MwSt.ZT Tuning Ziehkeilwelle für 5-Gang-Getriebe
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ZT Tuning 38mm Kolben Racing S51
ZT Kolben S51 1-Ring Racing
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert.
Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
Kompressionsmaß identisch Simson S51, daher muss NICHTS am Zylinder geändert werden
- Stahlringe mit Beschichtung
- 34mm breites Einlasshemd, daher auch für MS 50 Zylinder geeignet
- Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
- extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
- Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
- Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
- Gesamtgewicht ca. 80g
Abmessungen in mm (Skizze) :
A: 38
B: 31
C: 50
D: mittig über Einlass
E: 34
F: 29
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
Wir haben unsere Kolben daher in zwei Kategorien eingeteilt:
– 2-Ring für Serien und Seriennahe Motoren (Stage 1 / 2)
– 1-Ring Racing für Tuning- und Rennmotoren (Stage 3 / 4 / 5)
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ZT Tuning 38mm Kolben S51
ZT Kolben S51 2-Ring
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert.
Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
Kompressionsmaß identisch Simson S51, daher muss NICHTS am Zylinder geändert werden
- Stahlringe mit Beschichtung
- 34mm breites Einlasshemd, daher auch für MS 50 Zylinder geeignet
- Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
- extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
- Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
- Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
- Gesamtgewicht ca. 80g
Abmessungen in mm (Skizze) :
A: 38
B: 31
C: 50
D: 30,5
E: 34
F: 29
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
Wir haben unsere Kolben daher in zwei Kategorien eingeteilt:
– 2-Ring für Serien und Seriennahe Motoren (Stage 1 / 2)
– 1-Ring Racing für Tuning- und Rennmotoren (Stage 3 / 4 / 5)
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ZT Tuning 41 mm Kolben 2-Ring Neue Version
ZT Tuning Kolben S60 2-Ring neue Version
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert. Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
neue Version = originales Kompressionsmaß 31mm
- Stahlringe mit Beschichtung
- Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
- extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
- Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
- Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
- Gesamtgewicht ca. 83g
Übermaßkolben sind in kürze lieferbar…
Abmessungen in mm (Skizze) :
A: 41
B: 31 (entspricht Simson Serie)
C: 49
D: 32
E: 32
F: 34
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
Wir haben unsere Kolben daher in zwei Kategorien eingeteilt:
– 2-Ring für Serien und Seriennahe Motoren (Stage 1 / 2)
– 1-Ring Racing für Tuning- und Rennmotoren (Stage 3 / 4 / 5)
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ZT Tuning 41 mm Kolben Racing Neue Version
ZT Tuning Kolben S60Racing Neue Version
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert. Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
neue Version = originales Kompressionsmaß 31mm
- Stahlringe mit Beschichtung
- Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
- extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
- Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
- Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
- Gesamtgewicht ca. 83g
Abmessungen in mm (Skizze) :
A: 41
B: 31 (entspricht Simson Serie)
C: 49
D: 32
E: 32
F: 34
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
Wir haben unsere Kolben daher in zwei Kategorien eingeteilt:
– 2-Ring für Serien und Seriennahe Motoren (Stage 1 / 2)
– 1-Ring Racing für Tuning- und Rennmotoren (Stage 3 / 4 / 5)
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ZT Tuning 42 mm Kolben Racing
ZT 42mm Kolben 1-Ring Racing
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert. Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert! Die spezielle Kolbenbeschichtung mindert die Reibung und bietet Notlaufeigenschaften in kritischen Betriebszuständen.
originales Kompressionsmaß 31mm
- Kolbendurchmesser 41,97mm
- Stahlringe mit Beschichtung
- Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
- extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
- Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
- Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
- Gesamtgewicht ca. 88g
Dieser Kolben kann auch als Ersatzkolben bzw. hochwertige Alternative für den MZA Reso LT60 Zylinder verwendet werden!
Abmessungen in mm (Skizze) :
A: 41,97
B: 31 (entspricht Simson Serie)
C: 49
D: 0
E: 36
F: 33ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
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ZT Tuning 42mm Kolben f. TGL Zylinder Ersatzkolben
ZT Tuning 42 mm Kolben f. TGL Zylinder Ersatzkolben
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert.
Bei den Kolben haben wir diesmal bewusst auf den Schriftzug „ZT-Tuning“ verzichtet, um im Falle einer Kontrolle und Demontage des Zylinderkopfes kein Hinweis auf eine Leistungssteigerung zu geben.
- Stahlringe mit Beschichtung
- Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
- extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
- Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
- Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
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ZT Tuning 45 mm Kolben S70
ZT Tuning Kolben 2 Ring 45mm
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendstelbereich definiert.
Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
Abmessungen in mm:
A: 45
B: 26
C: 47,5
D: 34 (Auslass)Stahlring mit Beschichtung
Kolbenbolzen gewichtsoptimiertZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
Wir haben unsere Kolben daher in zwei Kategorien eingeteilt:
– 2-Ring für Serien und Seriennahe Motoren (Stage 1 / 2)
– 1-Ring Racing für Tuning- und Rennmotoren (Stage 3 / 4 / 5)
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ZT Tuning 45 mm Kolben S70 Racing
ZT Tuning Racingkolben 1 Ring (Position Mitte) 45mm
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendstelbereich definiert.
Bei diesem Kolben wurde der Kolbenringstoß mittig über den Einlaß gesetzt. Dies ermöglicht maximale Freiheiten bei der Kanalgestaltung und somit höchste Leistungsausbeute.Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
Abmessungen in mm:
A: 45
B: 26
C: 47,5
D: 0Stahlring mit Beschichtung
Kolbenbolzen gewichtsoptimiertZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
Wir haben unsere Kolben daher in zwei Kategorien eingeteilt:
– 2-Ring für Serien und Seriennahe Motoren (Stage 1 / 2)
– 1-Ring Racing für Tuning- und Rennmotoren (Stage 3 / 4 / 5)
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ZT Tuning 45mm Kolben S63
ZT Tuning Kolben S63 2-Ring (passend für Simson Schwalbe KR 51/1, S50)
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ZT Tuning 45mm Kolben S63 Racing
ZT Tuning Kolben S63 1-Ring Racing ( passend für Simson Schwalbe KR 51/1, S50)
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert.
Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
- Stahlringe mit Beschichtung
- Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
- extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
- Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
- Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
- Gesamtgewicht ca. 95g
Abmessungen in mm (Skizze) :
A: 45
B: 26
C: 55
D: mittig Einlass
E: 40,5
F: 37,2
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
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ZT Tuning 49 mm Kolben S85
ZT Tuning 49 mm Kolben 2 Ring
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendstelbereich definiert.
Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
Abmessungen in mm:
A: 49
B: 28
C: 48
D: 20
E: 41,9
F: 37,4
Stahlringe mit Beschichtung
Kolbenbolzen gewichtsoptimiertZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
2 Kettenspanner Gold Paar CNC Gefräst p. Simson S51 S70 KR51 SR50 S53 S83 
2 Kettenspanner Rot Paar CNC Gefräst p. Simson S51 S70 KR51 SR50 S53 S83