ZT 120N Stage 1

Bei dem Zylinderkit ZT120N haben wir all unsere Erkenntnis und 2Takt-Erfahrung der letzten 10 Jahren einfließen lassen und damit einen echten Allrounder geschaffen.

Er übernimmt das Konzept des großen Ansaugflansches für VM 24/26 Vergaser, sowie die 53mm Bohrung vom ZT110N Stage 3, was bereits eine perfekte Basis für hohe Leistungs- und Drehmomentwerte bietet.

Die größte Neuerung ist die Änderung des Hubs im Zylinder. Dieser wird mittels einer komplett neu entwickelten Langhubkurbelwelle auf 52mm erweitert.

Durch das optimierte Hub/Bohrungsverhältnis, ergibt sich ein deutlich höheres Drehmoment und perfekte Fahrbarkeit.

Die Auslegung ist bewusst alltagstauglich gewählt worden, um eine hohe Standfestigkeit, Fahrbarkeit und einen moderaten Verbrauch zu erreichen.

Somit ist dieser Motor je nach gewählter Auspuffanlage ein idealer Begleiter im alltäglichen Fahrbetrieb oder der zuverlässige Antrieb im Rennbetrieb.

Merkmale:

• Auslass Ø 27mm, Einlass Ø 27mm (nicht für BVF-Vergaser passend!)
• innenzentrierter Zylinderkopf —> einfache Montage, verbesserte Abdichtung
• maximale Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse
• lange Haltbarkeit (bis zu 10TKM je Kolben, 4 Übermaße vorhanden)
• unschlagbare Leistungswerte
• Vmax: 110Km/h +
• ausgelegt für 52mm Hub
• Kolbendurchmesser 53mm

Leistungswerte:

• 18PS mit AOA 3
• 19,5PS mit ZT-RESO 2019
• 21,5PS mit ZT-RESO Spezial

Lieferumfang:

• ZT120N Stage 1 Zylinder (mit 58mm Laufbuchsendurchmesser)
• ZT120N Zylinderkopf nach Wahl
• ZT120N Kolben GEN2 (1-Ring, 48,5mm Hemdlänge, 53mm Durchmesser)
• Vergaserflanschdichtung VM24/VM26
• Zylinderfußdichtung 0,3mm
• Zylinderfußdichtung 0,5mm
• Kopfdichtung 0,5mm
• Vergaserflanschstehbolzen M8

Die neuen Zylinderkits für die Simson S51 – S70 spiegeln den neusten Entwicklungsstand wieder. Eine sehr aufwendige Auslasskonstruktion mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen ermöglicht es, extrem gute Fahrbarkeit mit gleichzeitig hoher Leistung zu vereinen. Das Ergebnis ist eine Spitzenleistung und Bandbreite, welche die Messlatte im Tuningbereich wieder deutlich höher legt.

Der beschichtete & feingestrahlte Aluzylinder leitet die Wärme deutlich besser ab, als ein vergleichbarer Graugußzylinder. Damit läuft der Motor thermisch stabiler und baut auch bei längeren Vollgasfahrten kaum Leistung ab.

Der innenzentrierte Zylinderkopf ermöglicht eine vereinfachte Montage und sorgt zudem, dass der Verbrennungsdruck nicht direkt auf die Dichtkante wirkt, was Leckagen verhindert.

Das Zylinderkit kann auch mit Ø16mm Vergaser gefahren werden. Wir empfehlen aber für beste Fahrbarkeit und Leistung ausdrücklich Vergaser mit Ø19mm.

Fahrwerte:

V-Max ca 90-95Km/h

Lieferumfang:

– Zylinder mit 42 mm Bohrung

– Zylinderkopf innenzentriert

– Kolben mit Ring, Bolzen, Clips

– 2x Fußdichtung

– 2x Vergaserflanschstehbolzen

– Vergaserflanschdichtung

– gehärtete Anlaufscheiben für Kolbenbolzen

Es darf ausschließlich Motul 800 2T Road Racing als Mischöl verwendet werden!

Die neuen Zylinderkits für die Simson S51 – S70 spiegeln den neusten Entwicklungsstand wieder. Eine sehr aufwendige Auslasskonstruktion mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen ermöglicht es, extrem gute Fahrbarkeit mit gleichzeitig hoher Leistung zu vereinen. Das Ergebnis ist eine Spitzenleistung und Bandbreite, welche die Messlatte im Tuningbereich wieder deutlich höher legt.

Der beschichtete & feingestrahlte Aluzylinder leitet die Wärme deutlich besser ab, als ein vergleichbarer Graugußzylinder. Damit läuft der Motor thermisch stabiler und baut auch bei längeren Vollgasfahrten kaum Leistung ab.

Der innenzentrierte Zylinderkopf ermöglicht eine vereinfachte Montage und sorgt zudem, dass der Verbrennungsdruck nicht direkt auf die Dichtkante wirkt, was Leckagen verhindert.

Fahrwerte:

V-Max ca 95-100Km/h

Lieferumfang:

– Zylinder mit 42 mm Bohrung

– Zylinderkopf innenzentriert

– Kolben mit Ring, Bolzen, Clips

– 2x Fußdichtung

– 2x Vergaserflanschstehbolzen

– Vergaserflanschdichtung

– gehärtete Anlaufscheiben für Kolbenbolzen

Es darf ausschließlich Motul 800 2T Road Racing als Mischöl verwendet werden!

ZT Tuning T60N TGL

Der neue 60ccm ZT60N TGL-Zylinder wurde speziell für die Verwendung von Serienanbauteilen und Einstellungen entwickelt, somit wird es für den Simsonfahrer so einfach wie noch nie seinen Fahrzeug mehr Drehmoment und Leistung zu entlocken.

Einfach alten Zylinder runter, neuen Zylinder verbauen und fertig. Die Zündung, der Auspuff und das Ansaugsystem müssen weder verändert noch verstellt werden.

In zahlreichen Versuchen wurden alle Kanalgeometrien und Querschnitte so optimiert, dass eine spürbare Drehmomentsteigerung bei gleichzeitig nahezu originalen Drehzahlband erreicht wird und gleichzeitig die Effizienz des Motors deutlich gesteigert wird.

Dabei wurden sogar einzelne Querschnitte bewusst verkleinert, um diese Ergebnisse zu erzielen…

Diese Maßnahmen verhelfen den Zylindern aus der TGL-Serie zu Verbrauchswerten UNTER den Serienniveau bei gleichzeitig deutlicher Leistungssteigerung, was den Fahrspaß des Fahrzeug erheblich steigert.

Die Fertigung des Zylinder komplett aus Aluminium in Verbindung mit unserer extrem standhaften Beschichtung, verbessern zum einen die Wärmeabfuhr und somit die thermische Stabilität des Zylinders und reduzieren zum anderen die innere Reibung auf ein Minimum..

Ebenso wird somit eine lange Laufzeit der Garnitur gewährleistet. Laufleistungen von über 15.000km sind bei entsprechender Pflege je Kolben möglich.

Bei unseren Zylinderkits, müssen weder Kantengebrochen, noch irgendwelche Nacharbeiten erfolgen, was leider bei einigen vermeintlich „kostengünstigen“ Sport Zylinderkits notwendig ist.

Bei den Kolben haben wir diesmal bewusst auf den Schriftzug „ZT-Tuning“ verzichtet, um im Falle einer Kontrolle und Demontage des Zylinderkopfes kein Hinweis auf eine Leistungssteigerung zu geben.

Das gesamte Zylinderkit ist dank der nahezu identischen äußeren Form, der Gußbeschaffenheit und der Zylinderhöhe kaum vom DDR-Zylinder zu unterscheiden.

Lieferumfang:

• ZT60N TGL Neuzylinder (46mm Laufbuchsendurchmesser)
• ZT60N Zylinderkopf innenzentriert
• Hochwertiger ZT-Tuning 1 Ring Kolben (ohne ZT-Tuning Schriftzug)
• 46mm Fußdichtung 0,3mm Stärke
• 46mm Fußdichtung 0,5mm Stärke
• 2 Stk. Anlaufscheibe 1,0mm
• 2 Stk .Vergaserflanschstehbolzen
• Vergaserflanschdichtung
  

ZT Tuning Zylinderkit ZT63N Stage 1

Lange Zeit gab es nur sehr wenige, leistungsstärkere Zylinder für die KR51/1. Dies liegt zum einen an einer ungünstigen Kanalführung, zum anderen stößt man gerade bei leistungsstärkeren Kits schnell an die thermische Belastungsgrenze. Mit lediglich 2 Übermaßkolben waren auch der Langlebigkeit solcher Graugusszylinder enge Grenzen gesetzt.

Der Kühlkörper und die Laufbuchse bestehen aus einem hochwertigen Aluminiumguß. Die Laufbuchse wird dabei in einem speziellen Verfahren beschichtet, was Sie extrem robust macht und optimal gegen Verschleiß schützt.
Die Wärmeleitfähigkeit ist ebenso wesentlich höher als bei einer Zylindervariante mit Graugussbuchse. Zusätzlich wird die Wärmeabgabe durch eine gestrahlte, leicht raue Oberfläche weiter verbessert.
Damit konnten die 2 Kernprobleme bereits durch den Einsatz neuer Technologien beseitigt werden.
Die Steuerzeiten und Kanalquerschnitte wurden auf hohes Drehmoment aus dem Drehzahlkeller und breites Leistungsband ausgelegt, um perfekt mit dem 3 Gang Getriebe zu harmonieren.
So Ist die Fahrbarkeit aus dem Drehzahlkeller absolut identisch zu unseren „alten Tuningzylindern“. Zusätzlich konnte jedoch die Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich deutlich gesteigert werden, was im Endergebnis ein Leistungsband und eine Leistungsentfaltung ermöglicht, welche in dieser Klasse sonst unerreicht ist.

Merkmale:
– Originaloptikzylinder mit beschichteter Alubuchse
– hochwertiges Material für Kühlkörper und Laufbuchse
– verbesserte Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse
– lange Haltbarkeit ca. 10 TKm pro Kolben, es sind mehrere Übermaße verfügbar)
– Vmax 80-90 km/h
– ca. 8,5PS

Lieferumfang:
– ZT63N Zylinder
– ZT63 Zylinderkopf
– ZT 2-Ring Kolben Ø45 mm inkl. Ringen, Bolzen & Clips
– Vergaserflanschdichtung
– 2x Zylinderfußdichtung
– 2x Vergaserflanschstehbolzen

Es darf ausschließlich Motul 800 2T Road Racing als Mischöl verwendet werden!

Bei Habicht und Star muss aufgrund der noch ungünstigeren Auspuffbefestigung unser Kalottenset verbaut werden!
Bei der Schwalbe bitte unbedingt Gummipuffer für die hintere Auspuffbefestigung verwenden !

Die neuen Zylinderkits für die Simson S51 – S70 spiegeln den neusten Entwicklungsstand wieder. Eine sehr aufwendige Auslasskonstruktion mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen ermöglicht es, extrem gute Fahrbarkeit mit gleichzeitig hoher Leistung zu vereinen. Das Ergebnis ist eine Spitzenleistung und Bandbreite, welche die Messlatte im Tuningbereich wieder deutlich höher legt.

Der beschichtete & feingestrahlte Aluzylinder leitet die Wärme deutlich besser ab, als ein vergleichbarer Graugußzylinder. Damit läuft der Motor thermisch stabiler und baut auch bei längeren Vollgasfahrten kaum Leistung ab.

Der innenzentrierte Zylinderkopf ermöglicht eine vereinfachte Montage und sorgt zudem, dass der Verbrennungsdruck nicht direkt auf die Dichtkante wirkt, was Leckagen verhindert.

geeignete Auspuffanlagen: ZT AOA3, ZT Reso, ZT Reso Hybrid, ZT Reso Spezial, ZT Reso Spezial Kalotte

Lieferumfang:

-Zylinder mit 46 mm Bohrung (Laufbuchsendurchmesser 50mm)
-Zylinderkopf innenzentriert
-Kolben mit Ring, Bolzen, Clips
-2x Fußdichtung
-2x Vergaserflanschstehbolzen
-Vergaserflanschdichtung
-Gehärtete Anlaufscheiben

ZT Tuning Zylinderkit ZT70N Stage 3

Die neuen Zylinderkits für die Simson S51 – S70 spiegeln den neusten Entwicklungsstand wieder. Eine sehr aufwendige Auslasskonstruktion mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen ermöglicht es, extrem gute Fahrbarkeit mit gleichzeitig hoher Leistung zu vereinen. Das Ergebnis ist eine Spitzenleistung und Bandbreite, welche die Messlatte im Tuningbereich wieder deutlich höher legt.

Die Stage 3 Version ist eine von Hand überarbeitete Version mit höheren Steuerzeiten, welche für die Verwendung unseres Hydro32 + Reso Hybrid optimiert wurde. Damit ergibt sich eine Spitzenleistung von ca. 16,5 PS und ein max. Drehmoment von ca. 11,5 Nm.
Das Zylinderkit ist auch mit anderen Auspuffanlagen wie z.B. unserem ZT Reso 2019 gut fahrbar, kann damit jedoch nicht seine volle Leistung entfalten.

Der beschichtete & feingestrahlte Aluzylinder leitet die Wärme deutlich besser ab, als ein vergleichbarer Graugußzylinder. Damit läuft der Motor thermisch stabiler und baut auch bei längeren Vollgasfahrten kaum Leistung ab.

Der innenzentrierte Zylinderkopf ermöglicht eine vereinfachte Montage und sorgt zudem, dass der Verbrennungsdruck nicht direkt auf die Dichtkante wirkt, was Leckagen verhindert.

Fahrwerte: V-max ca. 105-115 km/h

geeignete Auspuffanlagen: ZT AOA3, ZT Reso, ZT Reso Hybrid, ZT Reso Spezial, ZT Reso Spezial Kalotte, Hydro 32

Lieferumfang:

-Beschichteter Aluzylinder mit 46 mm Bohrung
-Zylinderkopf innenzentriert
-Kolben mit Ring, Bolzen, Clips
-2x Fußdichtung
-2x Vergaserflanschstehbolzen
-Vergaserflanschdichtung
-Gehärtete Anlaufscheiben

Bitte Mischölfreigabe + unsere Abstimmanleitung beachten!