ZT Tuning Zylinderkit ZT75N Stage 2

Lange Zeit gab es nur sehr wenige, leistungsstärkere Zylinder für die KR51/1. Dies liegt zum einen an einer ungünstigen Kanalführung, zum anderen stößt man gerade bei leistungsstärkeren Kits schnell an die thermische Belastungsgrenze. Mit lediglich 2 Übermaßkolben waren auch der Langlebigkeit solcher Graugusszylinder enge Grenzen gesetzt. Da wir bereits mit unseren alten S63 Stage 1 und Stage 2 Varianten auf viel Zuspruch gestoßen sind, haben wir das Motorenkonzept noch einmal gründlich überarbeitet und auf den aktuellen Stand der Technik gebracht.

Der Kühlkörper und die Laufbuchse bestehen nun aus einem hochwertigen Aluminiumguß. Die Laufbuchse wird dabei in einem speziellen Verfahren beschichtet, was Sie extrem robust macht und optimal gegen Verschleiß schützt.

Die Wärmeleitfähigkeit ist ebenso wesentlich höher als bei einer Zylindervariante mit Graugussbuchse. Zusätzlich wird die Wärmeabgabe durch eine gestrahlte, leicht raue Oberfläche weiter verbessert.

Damit konnten wir die 2 Kernprobleme bereits durch den Einsatz neuer Technologien beseitigen.
Die Steuerzeiten und Kanalquerschnitte wurden auf hohes Drehmoment aus dem Drehzahlkeller und breites Leistungsband ausgelegt, um perfekt mit dem 3 Gang Getriebe zu harmonieren. So Ist die Fahrbarkeit aus dem Drehzahlkeller absolut identisch zu unseren „alten Zylindern“. Zusätzlich konnten wir jedoch die Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich deutlich steigern, was im Endergebnis ein Leistungsband und eine Leistungsentfaltung ermöglicht, welche in dieser Klasse sonst unerreicht ist.

Merkmale:

• Originaloptikzylinder mit beschichteter Alubuchse
• hochwertiges Material für Kühlkörper und Laufbuchse
• verbesserte Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse
• lange Haltbarkeit ca. 10 TKm pro Kolben, es sind mehrere Übermaße verfügbar)
• Vmax 95-100 km/h

Lieferumfang:

• ZT75N Zylinder (Laufbuchsendurchmesser 54mm)
• ZT75N Zylinderkopf (außenzentriert)
• ZT 1-Ring Kolben Ø49 mm inkl. Ring, Bolzen & Clips
• gehärtete Anlaufscheiben für den Kolben
• Vergaserflanschdichtung
• 2x Zylinderfußdichtung
• 2x Vergaserflanschstehbolzen
• weitere Anbauteile nach Wahl

Hinweise:

• die Bohrung des originalen Motorgehäuses muss auf 54 mm erweitert werden (Motorgehäuse ausdrehen)
• es sollte unsere BB-Kurbelwelle verwendet werden
• die originale Kupplung muss verstärkt werden (Umbau 5 Lamellenkupplung KR51/1)
• es muss unser Tuningluftfilter verwent werden (Luftfilter KR 51)
• Bei Habicht und Star muss aufgrund der noch ungünstigeren Auspuffbefestigung unser Kalottenset verbaut werden.
• unbedingt Gummipuffer https://zt-tuning.de/Gummipuffer-fuer-Auspuffbefestigung verwenden !

Bei der Montage des 21mm Vergaser, diesen bitte direkt an den Zylinder montieren und den originalen Ansaugstutzen weglassen.

! Bitte Misch-Öl-Freigabe beachten!

ZT Tuning Zylinderkit ZT85G Generation 2 – Stage 1

Die 2.Generation des ZT85G stellt eine komplette Neuentwicklung dar. Um eine deutliche Verbesserung gegenüber der alten Variante zu erreichen, wurden alle Kanäle (Einlass, Auslass und Überströmer) deutlich überarbeitet.

Das Ergebnis ist ein wesentlicher Zuwachs des Drehmomentes, vor allem in unteren und mittleren Drehzahlbereich. Das Nutzbare Drehzahlband ist nun deutlich breiter als bei der Vorgängerversion.

Der zentrierte Zylinderkopf und der Mittelsteg im Einlass wurden vom „großen Bruder“ ZT90N GEN2 übernommen. Der zentrierte Zylinderkopf vereinfacht die Montage und gewährleistet die richtige Position auf dem Zylinder.

Bei der Entwicklung wurde besonderes Augenmerk auf hohes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die Erhöhung der Standfestigkeit gelegt.

Zu letzterem trägt das optimierte Gußverfahren bei, welches zum Einem das „Setzen“ der Buchse vermeidet und gleichzeitig die Wärmeabgabe an den Alukörper maximiert. Beide Faktoren tragen wesentlich zur Steigerung der Haltbarkeit bei.

Merkmale:

– Absolute Originaloptik (äußerlich kaum vom Original DDR-Zylinder zu unterscheiden)

– Auslass Ø 25mm, Einlass Ø 21,5mm

– zentrierter Zylinderkopf —> einfache Montage

– maximale Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und optimiertes Gußverfahren

– lange Haltbarkeit (bis zu 15TKM je Kolben, 8 Übermaße vorhanden)

– Vmax: 95-100Km/h

– ausgelegt für 44mm Hub

– Kolbendurchmesser 49mm

Leistungswerte:

– 13,5 PS mit AOA3 2019

– 12,5 PS mit AOA1

Lieferumfang:

– ZT85G GEN2 Stage 1 Zylinder 54mm Laufbuchsendurchmesser

– ZT85G Zylinderkopf zentriert

– ZT85G Kolben GEN2 (1-Ring, 48mm Hemdlänge, 49mm Durchmesser)

– Vergaserflanschdichtung

– Zylinderfußdichtung 0,3mm

– Zylinderfußdichtung 0,5mm

– Vergaserflanschstehbolzen

– 2 gehärtete Anlaufscheiben

ZT Tuning Zylinderkit ZT85G Generation 2 – Stage 2

Die 2.Generation des ZT85G stellt eine komplette Neuentwicklung dar. Um eine deutliche Verbesserung gegenüber der alten Variante zu erreichen, wurden alle Kanäle (Einlass, Auslass und Überströmer) deutlich überarbeitet.

Das Ergebnis ist ein wesentlicher Zuwachs des Drehmomentes, vor allem in unteren und mittleren Drehzahlbereich. Das Nutzbare Drehzahlband ist nun deutlich breiter als bei der Vorgängerversion.

Der zentrierte Zylinderkopf und der Mittelsteg im Einlass wurden vom „großen Bruder“ ZT90N GEN2 übernommen. Der zentrierte Zylinderkopf vereinfacht die Montage und gewährleistet die richtige Position auf dem Zylinder.

Bei der Entwicklung wurde besonderes Augenmerk auf hohes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die Erhöhung der Standfestigkeit gelegt.

Zu letzterem trägt das optimierte Gußverfahren bei, welches zum Einem das „Setzen“ der Buchse vermeidet und gleichzeitig die Wärmeabgabe an den Alukörper maximiert. Beide Faktoren tragen wesentlich zur Steigerung der Haltbarkeit bei.

Merkmale:

– Absolute Originaloptik (äußerlich kaum vom Original DDR-Zylinder zu unterscheiden)

– Auslass Ø 25mm, Einlass Ø 21,5mm

– zentrierter Zylinderkopf —> einfache Montage

– maximale Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und optimiertes Gußverfahren

– lange Haltbarkeit (bis zu 15TKM je Kolben, 8 Übermaße vorhanden)

– Vmax: 105Km/h +

– ausgelegt für 44mm Hub

– Kolbendurchmesser 49mm

Leistungswerte:

– 14,5 PS mit ZT-Reso 2019

– 16,0 PS mit ZT-Reso Spezial

Lieferumfang:

– ZT85G GEN2 Stage 2 Zylinder 55mm Laufbuchsendurchmesser

– ZT85G Zylinderkopf zentriert

– ZT85G Kolben GEN2 (1-Ring, 48mm Hemdlänge, 49mm Durchmesser)

– Vergaserflanschdichtung

– Zylinderfußdichtung 0,3mm

– Zylinderfußdichtung 0,5mm

– Vergaserflanschstehbolzen

– 2 gehärtete Anlaufscheiben

ZT Tuning Zylinderkit ZT90N GEN2 Stage 2 54mm

Die 2.Generation des ZT90N stellt eine komplette Neuentwicklung dar. Um eine deutliche Verbesserung gegenüber der alten Variante zu erreichen, wurden alle Kanäle (Einlass, Auslass und Überströmer) deutlich überarbeitet. Der innenzentrierte Zylinderkopf und der 3 geteilte Auslass ( kleiner Hauptauslass mit 2 Nebenauslässen), haben sich bereits erfolgreich bei ZT51N, ZT60N und ZT70N bewährt und wurden auch beim neuen ZT90N GEN2 realisiert.

Bei der Entwicklung wurde besonderes Augenmerk auf hohes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die Erhöhung der Standfestigkeit gelegt.

Der innenzentrierte Zylinderkopf vermeidet Montagefehler und hält Explosionskräfte vom Buchsenbund fern.

Somit werden Beschädigungen an der Beschichtung vermieden und die absolute Dichtheit zwischen Kopf und Zylinder gewährleistet.

Ein Steg im Einlass reduziert im Zusammenspiel mit dem kleinen Hauptauslass und der Kolbenhemdlänge von 49mm deutlich das Kippel des Kolbens.

Mit diesen Maßnahmen wurde die Standzeit des Kolbens und die Langlebigkeit des Zylinderkits deutlich verbessert.

Merkmale:

– Absolute Originaloptik (äußerlich kaum von Original DDR-Zylinder zu unterscheiden)

– Auslass Ø 25mm, Einlass Ø 21,5mm

– innenzentrierter Zylinderkopf —> einfache Montage, verbesserte Abdichtung

– maximale Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse

– lange Haltbarkeit (bis zu 15TKM je Kolben, 4 Übermaße vorhanden)

– gute Fahrbarkeit selbst mit AOA 1 und AOA 2 (Abgeänderter Originalauspuff mit gekürzten Serienkrümmer)

– Vmax: 100Km/h +

– ausgelegt für 44mm Hub

– Kolbendurchmesser 50mm

Leistungswerte:

– 15,5 PS mit ZT-Reso 2019

– 16,5 PS mit ZT Reso Kalotte D

– 17,5 PS mit ZT-Reso Spezial

Lieferumfang:

– ZT90N GEN2 Stage 2 Zylinder (mit 54mm Laufbuchsendurchmesser)

– ZT90N Zylinderkopf innenzentriert

– ZT90N Kolben GEN2 (1-Ring, 49mm Hemdlänge, 50mm Durchmesser)

– Vergaserflanschdichtung

– Zylinderfußdichtung 0,3mm

– Zylinderfußdichtung 0,5mm

– Vergaserflanschstehbolzen

– 2 gehärtete Anlaufscheiben

ZT Tuning Zylinderkit ZT90N GEN2 Stage 3 55mm

Der Stage 3 Zylinder stellt eine absolute Neuentwicklung dar.

Um den Bedürfnis nach immer mehr Leistung, bei gleichzeitig hoher Laufleistung und thermischer Stabilität gerecht zu werden, haben wir uns dazu entschlossen einen Zylinder mit größeren Ansaugflansch zu entwickeln.
Dadurch erreichen wir einen deutlichen Leistungsanstieg, ohne durch Maßnahmen wie extreme Querschnitte im Zylinder oder zu hohe Verdichtungen die Haltbarkeit zu gefährden.
Das Ergebnis langer Entwicklungszeit und einer Investition in eine komplett neue Gußform, ist eine Leistungssteigerung von bis zu 2PS und 1,5NM im Vergleich zum ZT90N GEN2 Stage 2.
Der Zylinder besitzt einen 27mm Einlass und kann dadurch mit einem VM 24 bzw. VM 26 Vergaser betrieben werden. Die Steuerzeiten und Kanalquerschnitte wurden ebenso moderat angepasst.
Der Ansaugflansch wurde dabei exakt auf die VM-Vergaser angepasst, daher ist für den Laien nicht gleich zu erkennen, dass etwas modifiziert wurde.
Bei Adapterplatten oder Membranumbauten ist dies meist auf den ersten Blick erkennbar.

Merkmale:
– Auslass Ø 27mm, Einlass Ø 27mm (nicht für BVF-Vergaser passend!)
– innenzentrierter Zylinderkopf —> einfache Montage, verbesserte Abdichtung
– maximale Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse
– lange Haltbarkeit (bis zu 10TKM je Kolben, 4 Übermaße vorhanden)
– unschlagbare Leistungswerte im 86ccm Bereich
– Vmax: 110Km/h +
– ausgelegt für 44mm Hub
– Kolbendurchmesser 50mm

Leistungswerte:
– 17 PS mit ZT-Reso 2019 (24mm Vergaser)
– 19,5 PS mit ZT-Reso Spezial (24mm Vergaser)

Lieferumfang:
– ZT90N GEN2 Stage 3 Zylinder (mit 55mm Laufbuchsendurchmesser)
– ZT90N Zylinderkopf innenzentriert
– ZT90N Kolben GEN2 (1-Ring, 49mm Hemdlänge, 50mm Durchmesser)
– Vergaserflanschdichtung
– Zylinderfußdichtung 0,3mm
– Zylinderfußdichtung 0,5mm
– Vergaserflanschstehbolzen M8

– 2 gehärtete Anlaufscheiben