ZT Tuning Handbremspumpe vorn für Simson Gasdrehgriff -Simson Gasgriff, Starterzugwiderlager (Choke) und Bremslichtschalter können weiter verwendet werden -für alle unseren SB-Umbaukits geeignet -22mm Lenkeraufnahme -M8-Bohrung für Spiegelaufnahme -Bremskolben Ø 12,6mm -freigegebene Nutzung von Bremsflüssigkeiten DOT3/4 Teilegutchten hier zum DOWNLOAD Lieferumfang: – Handbremspumpe – Teilegutachten für den Umbausatz Vorderachse auf Scheibenbremse (Telegabel, Handbremspumpe, Bremssattel mit Adapterplatte,…
– Aussendurchmesser: 220 mm
– Material: Edelstahl
– Durchmesser der Aufnahme: 39,1 mm
– Lochkreis Durchmesser: 60 mm
– passend für original Simson Nummer: 178300
Lieferumfang:
– Bremsscheibe mit Außendurchmesser Ø220
– Teilegutachten für den Umbausatz Vorderachse auf Scheibenbremse (Telegabel, Handbremspumpe, Bremssattel mit Adapterplatte, Bremsscheibe)
Mit Hilfe des Teilegutachtens wird die Eintragung des Umbausatzes 1827 und 1887 ermöglicht.
Dieses Gutachten dient auch als Nachweis der Betriebsfestigkeit der Einzelkomponenten.
Verwendungsbereich: Simson S50, S51, S51 Enduro, S51 Comfort, MS50, S53, S70, S70 Enduro, S83 bis zu einer eingetragenen Vmax von 110 km/h.
– Aussendurchmesser: 260 mm
– Material: Edelstahl
– Durchmesser der Aufnahme: 39,1 mm
– Lochkreis Durchmesser: 60 mm
Lieferumfang:
– Bremsscheibe mit Außendurchmesser Ø260
– Teilegutachten für den Umbausatz Vorderachse auf Scheibenbremse (Telegabel, Handbremspumpe, Bremssattel mit Adapterplatte, Bremsscheibe)
Mit Hilfe des Teilegutachtens wird die Eintragung des Umbausatzes 1827 und 1887 ermöglicht.
Dieses Gutachten dient auch als Nachweis der Betriebsfestigkeit der Einzelkomponenten.
Verwendungsbereich: Simson S50, S51, S51 Enduro, S51 Comfort, MS50, S53, S70, S70 Enduro, S83 bis zu einer eingetragenen Vmax von 110 km/h.
– Aussendurchmesser: 260 mm
– Material: Außenring: Edelstahl Innenring: hochfestes Aluminium
– Durchmesser der Aufnahme: 39,1 mm
– Lochkreis Durchmesser: 60 mm
Lieferumfang:
– Wave Bremsscheibe 2-teilig mit Außendurchmesser Ø260
– Teilegutachten für den Umbausatz Vorderachse auf Scheibenbremse (Telegabel, Handbremspumpe, Bremssattel mit Adapterplatte, Bremsscheibe)
Mit Hilfe des Teilegutachtens wird die Eintragung des Umbausatzes 1827 und 1887 ermöglicht.
Dieses Gutachten dient auch als Nachweis der Betriebsfestigkeit der Einzelkomponenten.
Verwendungsbereich: Simson S50, S51, S51 Enduro, S51 Comfort, MS50, S53, S70, S70 Enduro, S83 bis zu einer eingetragenen Vmax von 110 km/h.
Die Bremsscheibe ist nicht kompatibel und zugelassen in Verbindung mit Brembo Bremsanlagen
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Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert.
Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
Stahlringe mit Beschichtung
Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
Wir haben unsere Kolben daher in zwei Kategorien eingeteilt:
– 2-Ring für Serien und Seriennahe Motoren (Stage 1 / 2)
– 1-Ring Racing für Tuning- und Rennmotoren (Stage 3 / 4 / 5)
ZT Tuning Kolben S63 1-Ring Racing ( passend für Simson Schwalbe KR 51/1, S50)
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert.
Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
Stahlringe mit Beschichtung
Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendstelbereich definiert.
Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
Abmessungen in mm:
A: 46 B: 26 C: 47,5 D: Mittig über Einlass
Stahlring mit Beschichtung Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
Wir haben unsere Kolben daher in zwei Kategorien eingeteilt:
– 2-Ring für Serien und Seriennahe Motoren (Stage 1 / 2)
– 1-Ring Racing für Tuning- und Rennmotoren (Stage 3 / 4 / 5)
Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert.
Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!
Stahlringe mit Beschichtung
Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!
Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.
Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.
Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.
Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
ZT Tuning Lenker Enduro Gold inkl. ABE 
ZT Tuning Kupplungszahnrad Primärtrieb Kupplungskorb Gerade Verzahnt 17:54