ZT Tuning Kolbenring S51
1mm Stahlring (beschichtet) passend für unsere S51 Kolben.
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ZT Tuning Kolbenring S60 Racing
1mm Stahlring (beschichtet) passend für unsere S60 Kolben.
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ZT Tuning Kolbenring S85 Racing
1mm Stahlring (beschichtet) passend für unsere S85 Kolben.
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ZT Tuning Krümmermutter ø 32 mm – M36x1,5 – Stahl verzinkt
4,95 € inkl. MwSt.Krümmermutter für Simsonkrümmer mit 32mm Außendurchmesser
– Eigene Produktion
– wesentlich bessere Qualität
– passend für unsere Tunignauspuff-Anlagen AOA-3 oder Reso-2019
– Passung zwischen Krümmergewinde und Mutter ist wesentlich enger, dadurch werden Schäden am Krümmergewinde vermieden.
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ZT Tuning Kupplungsdruckplatte nadelgelagert für Simson S50, KR51/1, SR4-
39,95 € inkl. MwSt.ZT Tuning Nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte / Kupplungsdruckplatte für S50, KR51/1, SR4-
Bei der originalen Kupplungsdruckplatte gibt es mehrere Nachteile. Zum einem gibt es keine ordentliche Planfläche für den Reibbelag und bei einem längeren Ziehen der Kupplung kann es zum Verschweißen der Kupplunsgsdruckstifte kommen. Um diese Probleme zu lösen und gleichzeitig für eine bessere Dosierbarkeit der Kupplung zu sorgen, haben wir dieses Umbaukit anfertigen lassen.
- passend für Simson S50, KR51/1, SR4- Motoren
- verhindert zuverlässig das Verschweißen der Kupplungsdruckstifte
- bessere Dosierbarkeit der Kupplung
- einstellbarer Druckpunkt mit Hilfe der Madenschraube
- Plug & Play gegen die originale Kupplungsdruckplatte austauschbar
Lieferumfang:
- nadelgelagerte Druckplatte inkl. Unterlegscheibe, Sicherungsblech und Sechskantmutter
Hinweis zur Montage:
Bitte die mitgelieferte 1,8 mm Anlaufscheibe gegen die Originale hinter dem Primärantrieb austauschen, sowie die flache Sechskantmutter auf der Kupplungswelle verbauen.
Da oftmals die Federhülsen + Druckfedern verschlissen sind, bieten wir diesen Artikel auch als Set inkl. Hülsen + Federn -
ZT Tuning Kupplungsdruckplatte Nadelgelagert für Simson S51 / S70
39,95 € inkl. MwSt.ZT Tuning Nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte / Drucklagerplatte
Bei Tuningmotoren muss häufig eine stärkere Tellerfeder verbaut werden, um das höhere Drehmoment übertragen zu können. Dadurch werden zwangsläufig die Kupplungsdruckstifte im Motor überbelastet und es kommt zu einem Verschweißen der Druckstifte. Um dieses Problem zu lösen und gleichzeitig für eine bessere Dosierbarkeit der Kupplung zu sorgen, haben wir dieses Umbaukit anfertigen lassen.- passend für Simson S51/ S70 Motoren
- verhindert zuverlässig das Verschweißen der Kupplungsdruckstifte
- bessere Dosierbarkeit der Kupplung
- einstellbarer Druckpunkt mit Hilfe der Madenschraube
- kein Austausch der Verschlussschraube notwendig
- die 4x M5 Schrauben müssen mit Schraubensicherung blau (mittelfest) gesichert werden
Lieferumfang:- komplettes Set zum Umbau der Kupplung (siehe Foto)
Achtung! Bei Verwendung der Aluverschlußschrauben für den Kupplungsdeckel müssen diese abgeschliffen werden, da sonst die Druckplatte schleift. Ursache ist ein zu langes Gewinde der Aluschrauben! -
ZT Tuning Kupplungskit 16Nm GEN2 KC-Racing (5 Lamellen)
49,95 € inkl. MwSt.ZT Tuning Kupplungskit 16 Nm
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ZT Tuning Kupplungskit 16Nm mit Kork-Reibbelägen GEN2 (5 Lamellen)
33,45 € inkl. MwSt.5 Lamellen Kupplungsset
ZT Tuning Kupplungsreibbelag Kork GEN2
Wir haben mit dieser neuer Variante einige Schwachstellen unserer alten Reibbeläge endgültig beseitigt und eine komplett neue Reibscheibe konstruiert.
So sind die alten Beläge bei extrem drehmomentstarken Motoren an den Haltenasen ausgeschlagen und mussten bereits nach kurzer Zeit gewechselt werden. Um diesen Problem in den Griff zu bekommen, haben wir die Haltenasen maximal vergrößert, um eine größtmögliche Auflagefläche im Kupplungskorb zu schaffen.
Bei dieser Variante verzichten wir auf den sehr Preisintensiven Kevlar-Carbon-Gemisch Reibbelag und verwenden weiterhin ein Korkgemisch. Bei 80% der Tuningmotoren, welche im „normalen“ Straßeneinsatz gefahren werden reicht dieser Belag absolut aus.
Für den harten Renneinsatz oder bei extrem drehmomentstarke Motoren (ab 13NM), raten wir zu der Racing Variante
Lieferumfang:
- 5 Kupplungsreibbeläge Kork
- 4 Stahlscheiben Spezial
- Das Set kann einfach gegen die Standart Ausführung getauscht werden.
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ZT Tuning Kupplungskit mit Reibbelag Kork GEN2 16Nm (5 Lamellen)
39,95 € inkl. MwSt.ZT Tuning Kupplungskit mit Kork-Reibbelag 16NM (Lamellen)
Wir haben mit dieser neuer Variante einige Schwachstellen unserer alten Reibbeläge endgültig beseitigt und eine komplett neue Reibscheibe konstruiert.
So sind die alten Beläge bei extrem drehmomentstarken Motoren an den Haltenasen ausgeschlagen und mussten bereits nach kurzer Zeit gewechselt werden. Um diesen Problem in den Griff zu bekommen, haben wir die Haltenasen maximal vergrößert, um eine größtmögliche Auflagefläche im Kupplungskorb zu schaffen.
Bei dieser Variante verzichten wir auf den sehr Preisintensiven Kevlar-Carbon-Gemisch Reibbelag und verwenden weiterhin ein Korkgemisch. Bei 80% der Tuningmotoren, welche im „normalen“ Straßeneinsatz gefahren werden reicht dieser Belag absolut aus.
Für den harten Renneinsatz oder bei extrem drehmomentstarke Motoren, raten wir zu der Racing Variante
Mit diesem Kit bieten wir Euch die Möglichkeit, die originale Kupplung des Simsonmotors auf ein zu übertragbares Drehmoment von 16 Nm umzurüsten. Das Kit besteht aus hochwertigen 2,6mm Reibbelagscheiben ; getemperten Stahlscheiben 0,6 mm und einer 1,6 mm Tellerfeder. Für den Einbau dieses Kupplungskits ist keine Änderung am Kupplungsmitnehmer notwendig.
Lieferumfang:
– 5x Reibbelagscheibe mit Aluträger 2,5 mm
– 4x Stahlscheibe getempert
– Tellerfeder 1,6 mm
Unser 5 Lamellen Kupplungskit ist passend für Simson S51 / S70 sowie S53 / S83 Motoren
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ZT Tuning Kupplungslamelle Kupplungsscheibe Stahlscheibe 0,6mm S51
3,50 € inkl. MwSt.Ersatzlamelle aus Stahl für unsere 5 o. 6 Lamellenkupplungen.
Hochfester wärmebehandelter Stahl
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ZT Tuning Kupplungsmitnehmer f. 5 Lamellen Kupplung
24,95 € inkl. MwSt.ZT Tuning Kupplungsmitnehmer f. 5 Lamellen Kupplung
Dieser extra für uns gefertigter Kupplungsmitnehmer ermöglicht nun den einfachen Zusammenbau einer 5 Lamellen-Kupplung mit einer Idealen Federvorspannung und verbesserten Freilauf. Die Höhe des Mitnehmers wurde für die Verwendung der 5 Lamellen angepasst.
- Neue Konstruktion für optimierte Federvorspannung und Freilauf
- Plug&Play mit der originalen vorderen und hinteren Druckplatte
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ZT Tuning Kupplungsmitnehmer f. 6 Lamellen Kupplung
29,95 € inkl. MwSt.ZT-Tuning Kupplungsmitnehmer f. 6 Lamellen Kupplung
Dieser extra für uns gefertigter Kupplungsmitnehmer ermöglicht nun den einfachen Zusammenbau einer 6 Lamellen-Kupplung mit einer Idealen Federvorspannung und verbesserten Freilauf. Die Höhe des Mitnehmers wurde für die Verwendung der 6 Lamellen angepasst.
- Neue Konstruktion für optimierte Federvorspannung und Freilauf
- Plug&Play mit der originalen vorderen und hinteren Druckplatte
- mit leichten Modifikation Zusammenbau einer 7 Lamellen Kupplung möglich.
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ZT Tuning Kupplungsscheibe GEN 2 Kork / Reibbelag SET (5-er Pack)
34,95 € inkl. MwSt.ZT Tuning Kupplungsreibbelag Kork GEN2
Wir haben mit dieser neuer Variante einige Schwachstellen unserer alten Reibbeläge endgültig beseitigt und eine komplett neue Reibscheibe konstruiert.
So sind die alten Beläge bei extrem drehmomentstarken Motoren an den Haltenasen ausgeschlagen und mussten bereits nach kurzer Zeit gewechselt werden. Um diesen Problem in den Griff zu bekommen, haben wir die Haltenasen maximal vergrößert, um eine größtmögliche Auflagefläche im Kupplungskorb zu schaffen.
Bei dieser Variante verzichten wir auf den sehr Preisintensiven Kevlar-Carbon-Gemisch Reibbelag und verwenden weiterhin ein Korkgemisch. Bei 80% der Tuningmotoren, welche im „normalen“ Straßeneinsatz gefahren werden reicht dieser Belag absolut aus.
Für den harten Renneinsatz oder bei extrem drehmomentstarke Motoren, raten wir zu der Racing Variante.
Lieferumfang:
- 5 x Reibbelag
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ZT Tuning Kupplungsscheibe Kork GEN2 / Reibbelag f. 5 + 6 Lamellen Kupplung
3,95 € inkl. MwSt.ZT Tuning Kupplungsreibbelag Kork GEN2
Wir haben mit dieser neuer Variante einige Schwachstellen unserer alten Reibbeläge endgültig beseitigt und eine komplett neue Reibscheibe konstruiert.
So sind die alten Beläge bei extrem drehmomentstarken Motoren an den Haltenasen ausgeschlagen und mussten bereits nach kurzer Zeit gewechselt werden. Um diesen Problem in den Griff zu bekommen, haben wir die Haltenasen maximal vergrößert, um eine größtmögliche Auflagefläche im Kupplungskorb zu schaffen.
Bei dieser Variante verzichten wir auf den sehr Preisintensiven Kevlar-Carbon-Gemisch Reibbelag und verwenden weiterhin ein Korkgemisch. Bei 80% der Tuningmotoren, welche im „normalen“ Straßeneinsatz gefahren werden reicht dieser Belag absolut aus.
Für den harten Renneinsatz oder bei extrem drehmomentstarke Motoren, raten wir zu der Racing Variante.
Lieferumfang:
- 1 Reibbelag