ZT Tuning Reso 2021 (140mm Gegenkonus)

Der neue Reso 2021 wurde entwickelt um ein möglichst breites Spektrum an Motoren unterstützen zu können.
Durch eine verstellbare Postion des Gegenkonus ist es uns bzw. den Kunden möglich die Motorcharakteristik an den jeweiligen Motor oder den persönlichen Vorlieben anzupassen. Zusätzlich wurde die Verlegung optimiert, um ein Schleifen oder Aufsetzen bei großer Schräglage zu vermeiden.
Bei der 2021er Variante wurde größte Aufmerksamkeit auf Serienoptik gelegt. So weist dieser Auspuff keinerlei zusätzliche Schweißnähte auf, die Krümmerbefestigung erfolgt mittels einer Halteschelle wie Simson Serie. Ebenso ist die Gesamtlänge der Anlage nahezu Serie, im Zusammenspiel mit der engeren Verlegung ist es problemlos möglich die originale Halterung weiter zu verwenden. All diese Punkte machen es extrem schwer diesen Auspuff von einer Serie-Auspuffanlage zu unterscheiden.

Merkmale:

• verstellbarer Kegenkonus
• Ideal für alle Tuner und Bastler, da die Resonanzlänge frei gewählt werden kann
• hochweriger Chrom
• verschliffene Schweißnähte
• leiser, unauffälliger Endschalldämpfer
• durch modularen Aufbau können die Gegenkonuse beliebig getauscht werden

Lieferumfang:

• Tuningkrümmer 32mm Außendurchmesser
• ZT-Tuning Krümmermutter
• Halteschelle Krümmer/Auspuff
• Auspuffmittelstück
• Gegenkonus 140mm
• 3 verschiedene Schrauben f. Endanschlag
• Endtopf inkl. 4-Rohr ESD
• Halteschelle Endtopf
• Verbindungsstück
• Viton-Ring
• Kupferdichtung

140mm Gegenkonus oder 110mm Gegenkonus???

Der 140er Gegenkonus erzeugt bei den meisten Motoren ein etwas breiteres Leistungsband, der 110er Gegenkonus dagegen erzeugt meist etwas mehr Spitzenleitung. Die Unterschiede sind jedoch relativ gering und sind auch stark von dem jeweiligen Motor und der Position des Gegenkonus abhänig. Durch die kürzere Bauform des 110er Gegenkonus sind längere Resonanzlängen möglich, was bei sehr hubraumstarken Motoren von Vorteil sein kann. Daher wird dieser im ZT-Reso 2019 D verbaut.

ZT Tuning Reso 2021 D (110mm Gegenkonus)

Der neue Reso 2021 wurde entwickelt um ein möglichst breites Spektrum an Motoren unterstützen zu können.
Durch eine verstellbare Postion des Gegenkonus ist es uns bzw. den Kunden möglich die Motorcharakteristik an den jeweiligen Motor oder den persönlichen Vorlieben anzupassen. Zusätzlich wurde die Verlegung optimiert, um ein Schleifen oder Aufsetzen bei großer Schräglage zu vermeiden.
Bei der 2021er Variante wurde größte Aufmerksamkeit auf Serienoptik gelegt. So weist dieser Auspuff keinerlei zusätzliche Schweißnähte auf, die Krümmerbefestigung erfolgt mittels einer Halteschelle wie Simson Serie. Ebenso ist die Gesamtlänge der Anlage nahezu Serie, im Zusammenspiel mit der engeren Verlegung ist es problemlos möglich die originale Halterung weiter zu verwenden. All diese Punkte machen es extrem schwer diesen Auspuff von einer Serie-Auspuffanlage zu unterscheiden.

Merkmale:

• verstellbarer Kegenkonus
• Ideal für alle Tuner und Bastler, da die Resonanzlänge frei gewählt werden kann
• hochweriger Chrom
• verschliffene Schweißnähte
• leiser, unauffälliger Endschalldämpfer
• durch modularen Aufbau können die Gegenkonuse beliebig getauscht werden

Lieferumfang:

• Tuningkrümmer 32mm Außendurchmesser
• ZT-Tuning Krümmermutter
• Halteschelle Krümmer/Auspuff
• Auspuffmittelstück
• Gegenkonus 110mm
• 3 verschiedene Schrauben f. Endanschlag
• Endtopf inkl. 4-Rohr ESD
• Halteschelle Endtopf
• Verbindungsstück
• Viton-Ring
• Kupferdichtung

140mm Gegenkonus oder 110mm Gegenkonus???

Der 140er Gegenkonus erzeugt bei den meisten Motoren ein etwas breiteres Leistungsband, der 110er Gegenkonus dagegen erzeugt meist etwas mehr Spitzenleitung. Die Unterschiede sind jedoch relativ gering und sind auch stark von dem jeweiligen Motor und der Position des Gegenkonus abhänig. Durch die kürzere Bauform des 110er Gegenkonus sind längere Resonanzlängen möglich, was bei sehr hubraumstarken Motoren von Vorteil sein kann. Daher wird dieser im ZT-Reso 2019 D verbaut.

ZT Tuning Hybrid Enduro (140mm Gegenkonus)

Der neue Hybrid Enduro wurde entwickelt um ein möglichst breites Spektrum an Motoren unterstützen zu können.
Durch eine verstellbare Postion des Gegenkonus ist es uns bzw. den Kunden möglich die Motorcharakteristik an den jeweiligen Motor oder den persönlichen Vorlieben anzupassen. Zusätzlich wurde die Verlegung optimiert, um ein Schleifen oder Aufsetzen bei großer Schräglage zu vermeiden.
Bei der Hybrid Variante wurde größte Aufmerksamkeit auf Serienoptik gelegt. So weist dieser Auspuff keinerlei zusätzliche Schweißnähte auf, die Krümmerbefestigung erfolgt mittels einer Halteschelle wie Simson Serie. Ebenso ist die Gesamtlänge der Anlage nahezu Serie, im Zusammenspiel mit der engeren Verlegung ist es problemlos möglich die originale Halterung weiter zu verwenden. All diese Punkte machen es extrem schwer diesen Auspuff von einer Serie-Auspuffanlage zu unterscheiden.

Merkmale:

• verstellbarer Gegenkonus
• Ideal für alle Tuner und Bastler, da die Resonanzlänge frei gewählt werden kann
• hochweriger Chrom
• verschliffene Schweißnähte
• leiser, unauffälliger Endschalldämpfer
• durch modularen Aufbau können die Gegenkonuse beliebig getauscht werden

Hinweis:

Aufgrund des wechsel- und einstellbaren Gegenkonuselements, ist es nicht möglich den Auspuff mit einer „Delle“ für den Stoßdämpfer zu fertigen. Der Auspuff sitzt deshalb weiter außen als Serie. Das originale Halteblech muss etwas nach außen gebogen werden.
Es werden zwei Auspuffschellen mitgeliefert, die Enduroschelle fixiert den Endschalldämpfer und den Hitzeschutz und eine Bandschelle zur Befestigung des Auspuffs am Moped.

Lieferumfang:

• Hybridkrümmer Enduro 32mm Außendurchmesser
• ZT-Tuning Krümmermutter
• Halteschelle Krümmer/Auspuff
• Auspuffmittelstück
• Gegenkonus 140mm
• 250mm Einstellschraube für Gegenkonus
• Endtopf inkl. 4-Rohr ESD
• Enduro Halteschelle Endtopf
• Verbindungsstück
• Viton-Ring
• Kupferdichtung

ZT Tuning Reso Spezial für Motoren von 60 – 110 ccm

Das unauffällige „Chromwunder“ für Deine Simson!

– komplett verchromte Auspuffanlage (super Chromqualität)
– aufwendige Krümmerkonstruktion

Dieser Resonanzauspuff ist eigentlich ein Rennauspuff im Schafspelz. Die Grundlage dieser Auspuffanlage ist unser Reso S85, der sich seit Jahren an leistungsstarken Motoren von 70 – 110 ccm bewährt hat. Durch Detailverbesserungen konnten wir leistungstechnisch sogar noch eine Schippe drauf legen und den Geräuschpegel senken.
Dieser Auspuff ist bewusst auf einen Leistungsbereich von 5.500 – 10.000 U/min ausgelegt und ermöglicht durch seiner größeres Volumen, sowie die aufwendige Krümmerkonstruktion eine deutliche Leistungs- / Drehmomentsteigerung gegenüber dem „normalen“ Reso.
Sicherlich müssen hier einige Abstriche in der Unauffälligkeit gemacht werden, aber wer mag denn bei diesem Chromwunder nicht daran glauben das dieser doch aus dem Suhler Werke stammt?
Der leicht nach oben abknickende Verlauf sorgt für ordentliche Bodenfreiheit und schränkt das Kurvenvergnügen trotz des großen Mitteldurchmessers nur gering ein. Dank der hervorrangenden Chromqualität wird man sicherlich lange Freude am Spezial haben.

Es sind leichte Anpassungsarbeiten aufgrund der gebogenen Verlegung am Fahrwerk nötig !

Lieferumfang:

– ZT Reso Spezial

Um den Auspuff optimal am Moped zu befestigen, empfehlen wir die Verwendung unserers Haltebleches (Artikelnr.: 892) in Verbindung mit einer zusätzlichen Auspuffschelle.

ZT Tuning Reso Spezial Kalotte für Motoren von 60 – 110 ccm

Das unauffällige „Chromwunder“ für Deine Simson!

– komplett verchromte Auspuffanlage (super Chromqualität)
– aufwendige Krümmerkonstruktion inkl. ZT Kalottenset

GEN 2 Variante mit wesentlich verbesserter Verlegung!

Dieser Resonanzauspuff ist eigentlich ein Rennauspuff im Schafspelz. Die Grundlage dieser Auspuffanlage ist unser Reso S85, der sich seit Jahren an leistungsstarken Motoren von 70 – 105 ccm bewährt hat. Durch Detailverbesserungen konnten wir leistungstechnisch sogar noch eine Schippe drauf legen und den Geräuschpegel senken.
Dieser Auspuff ist bewusst auf einen Leistungsbereich von 5.500 – 10.000 U/min ausgelegt und ermöglicht durch seiner größeres Volumen, sowie die aufwendige Krümmerkonstruktion eine deutliche Leistungs- / Drehmomentsteigerung gegenüber dem „normalen“ Reso.
Sicherlich müssen hier einige Abstriche in der Unauffälligkeit gemacht werden, aber wer mag denn bei diesem Chromwunder nicht daran glauben das dieser doch aus dem Suhler Werk stammt?
Der leicht nach oben abknickende Verlauf sorgt für ordentliche Bodenfreiheit und schränkt das Kurvenvergnügen trotz des großen Mitteldurchmessers nur gering ein. Dank der hervorrangenden Chromqualität wird man sicherlich lange Freude am Spezial haben.

Lieferumfang:

– ZT Reso Spezial mit ZT Kalottenset