„Simson Tuning Motor ZT110N Stage2 110ccm 5Gang Getriebe ZT“ wurde deinem Warenkorb hinzugefügt.
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184,00 € inkl. MwSt.
Simson Daily Race R Auspuff Edelstahl Simson S51 | Schwalbe KR51/2 l
RZT-Power und PZ-Tuning haben ihre Stärken zusammen getan und gemeinsam eine Neuauflage des Daily Race Auspuffs entwickelt.
Die neue Abgasanlage wird komplett aus Edelstahl gefertigt, dadurch ist sie absolut rostfrei. RZT hat mit Einführung des Daily Race Konzepts neue Maßstäbe auf dem Simson Markt im Bereich der „Serienoptik-Auspuffe“ gesetzt. Ziel des neuen Gemeinschaftsprojekts war es, den Auspuff qualitativ weiter zu verbessern. Dabei haben wir eine neue Übergangsschelle vom Krümmer zum Auspuff entwickelt, sie überzeugt durch eine bessere Klemmwirkung und dichtet den Bereich perfekt ab. Um die Dauerbelastbarkeit des Krümmers zu erhöhen, wurde von uns ein stärkerer Bund im Bereich der Krümmermutter gefertigt. Ein kerniger und dennoch nicht zu lauter Klang wird durch einen Schalldämpfer mit 3 Kammern realisiert. Um den Auspuff im Bereich des Dämpfers dauerhaft dicht zu bekommen, haben wir eine neue Schelle aus Edelstahl entwickelt, die auch vom Biegeradius zum Auspuff passt.
Der DailyRace ist unser legendärer „Rennauspuff im Seriendesign“. Einige Abweichungen von der Serienoptik ermöglichen ungeahnte Leistungs- und Drehzahlwerte, daher wird dieser Auspuff selbst von Fremdfirmen oft als Referenz für Spitzenleistung verwendet. Die offensichtlichste Änderung ist der früher beginnende Konus und damit der viel kürzere Krümmer. Hier liegt der Hauptgrund für die deutlich höhere Spitzenleistung. Weiterhin ist der Auspuff in der Mitte -relativ unauffällig verpackt- 10mm dicker als Serie. Das dadurch deutlich höhere Volumen zeigt sich zusätzlich besonders in der Spitzenleistung. Ein effektiver Endkegel mit geschickt untergebrachtem Endrohr ist der letzte Punkt. Insgesamt entspricht dieser Auspuff von seinen Maßen her weitgehend einem frei konstruierten Rennauspuff, verpackt in die Optik eines Serienauspuffs. Den Auspuff gibt es in 2 Ausführungen, welche sich in Charakteristik und Drehzahlbereich unterscheiden:
- DailyRace SP – Gegenkegel mit deutlich konzentrierterem, stärkeren Leistungsbereich in mittleren Drehzahlen, (ca 6500-9500 U/min)
- DailyRace R – Version mit deutlich konzentrierterem, stärkeren Leistungsbereich in höheren Drehzahlen, (ca 7500-10500 U/min)
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184,00 € inkl. MwSt.
Simson Daily Race SP Auspuff Edelstahl Simson S51 | Schwalbe KR51/2 l
RZT-Power und PZ-Tuning haben ihre Stärken zusammen getan und gemeinsam eine Neuauflage des Daily Race Auspuffs entwickelt.
Die neue Abgasanlage wird komplett aus Edelstahl gefertigt, dadurch ist sie absolut rostfrei. RZT hat mit Einführung des Daily Race Konzepts neue Maßstäbe auf dem Simson Markt im Bereich der „Serienoptik-Auspuffe“ gesetzt. Ziel des neuen Gemeinschaftsprojekts war es, den Auspuff qualitativ weiter zu verbessern. Dabei haben wir eine neue Übergangsschelle vom Krümmer zum Auspuff entwickelt, sie überzeugt durch eine bessere Klemmwirkung und dichtet den Bereich perfekt ab. Um die Dauerbelastbarkeit des Krümmers zu erhöhen, wurde von uns ein stärkerer Bund im Bereich der Krümmermutter gefertigt. Ein kerniger und dennoch nicht zu lauter Klang wird durch einen Schalldämpfer mit 3 Kammern realisiert. Um den Auspuff im Bereich des Dämpfers dauerhaft dicht zu bekommen, haben wir eine neue Schelle aus Edelstahl entwickelt, die auch vom Biegeradius zum Auspuff passt.
Der DailyRace ist unser legendärer „Rennauspuff im Seriendesign“. Einige Abweichungen von der Serienoptik ermöglichen ungeahnte Leistungs- und Drehzahlwerte, daher wird dieser Auspuff selbst von Fremdfirmen oft als Referenz für Spitzenleistung verwendet. Die offensichtlichste Änderung ist der früher beginnende Konus und damit der viel kürzere Krümmer. Hier liegt der Hauptgrund für die deutlich höhere Spitzenleistung. Weiterhin ist der Auspuff in der Mitte -relativ unauffällig verpackt- 10mm dicker als Serie. Das dadurch deutlich höhere Volumen zeigt sich zusätzlich besonders in der Spitzenleistung. Ein effektiver Endkegel mit geschickt untergebrachtem Endrohr ist der letzte Punkt. Insgesamt entspricht dieser Auspuff von seinen Maßen her weitgehend einem frei konstruierten Rennauspuff, verpackt in die Optik eines Serienauspuffs. Den Auspuff gibt es in 2 Ausführungen, welche sich in Charakteristik und Drehzahlbereich unterscheiden:
- DailyRace SP – Gegenkegel mit deutlich konzentrierterem, stärkeren Leistungsbereich in mittleren Drehzahlen, (ca 6500-9500 U/min)
- DailyRace R – Version mit deutlich konzentrierterem, stärkeren Leistungsbereich in höheren Drehzahlen, (ca 7500-10500 U/min)
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Athena 1-Ring Kolben für MTX 130 Zylinder
- beschichteter Stahl Kolbenring
- präzise gestochene Ringnut
- Kolben besitzt eine hochwertige und standfeste Alulegierung ( ab 33 PS empfehlen wir einen Italkit Kolben )
- CNC gefertigte Kolbenkontur
Abmessungen in mm:
- A: Kolbenmaß
- B: 57
- C: 30
- D: 14
- E: 4,0
- F: 19
- G: 44
- H : 44
- I: 14mm einlassseitig versetzt
- J: 1,5mm Stahlring
Lieferumfang:
- 1x Kolbenring
- 1x Kolbenbolzen
- 1x paar Sicherungsclips (C-Clips)
- 1x Kolben nach Auswahl
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119,95 € inkl. MwSt.
Simson Scheibenbremskit Motegra f. Simson S50/S51 und S70 260mm
Motegra bietet hier einen unschlagbaren Preis-Leistungssieger im Scheibenbremssegment.
Das Motegra-Scheibenbremskit passt Plug&Play an alle Simson Scheibenbremstelegabeln.
Wir empfehlen zur einfachen Montage dieses Ausdistanzierset.
Der Scheibenbremsdurchmesser beträgt 260mm.
Wir empfehlen Dot 4 oder 5 Bremsflüssigkeiten.
Lieferumfang:
1x 260mm Bremsscheibe Motegra
1x Bremsleitung 80mm Motegra
1x Bremssattelhalter Motegra f. 260mm Bremsscheiben
2x Hohlschraube f. Bremsleitung
1x Motegra Handbremspumpe mit Bremslichtkontaktschalter
4x Dichtring für Bremsleitung
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1.500,00 € inkl. MwSt.
!!!! SOFORT VERFÜGBAR OHNE WARTEZEIT !!!!
Komplett Neuer Motor ZT110N Stage 2 110ccm für Ihre Simson S51 / S53 / SR50 / KR51/2
Es sind Folgende Komponenten Verbaut :
– ZT Tuning ZT110N Stage 2 Zylinderkit
– 58mm Motorgehäuse
– 5 Gang Getriebe Verstärkt mit Langen 1.Gang
– 48mm BB Langhub Kurbelwelle
– 5 Lamellen Kupplung mit 1,6mm Tellerfeder
– ZT Tuning 17:54 Grad Verzahnter Primärantrieb
– Nadelgelagerte Druckplatte
– Verschraubter Schaltwalzenbolzen Nadelgelagert
– CNC Dichtkappe
– Venandi Lager mit Kautasit Dichtung
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SK-TUNING 50mm 70ccm Rumpfmotor mit Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- CNC Dichtkappe mit O-Ring
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING 50mm 70ccm Rumpfmotor Ohne Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- CNC Dichtkappe mit O-Ring
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING 54mm 85ccm 90ccm Rumpfmotor Ohne Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- CNC Dichtkappe mit O-Ring
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING 55mm 85ccm 90ccm Rumpfmotor Ohne Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- CNC Dichtkappe mit O-Ring
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING Rumpfmotor 110ccm 58mm mit Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- Kupplung ( Nach Wahl )
- Primärantrieb ( Nach Wahl )
- 5-Gang Getriebe ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- Hohlwelle ( Nach Wahl )
- CNC Dichtkappe mit O-Ring+
- Performance Schwenkhebel
- Nadelgelagerte Druckplatte
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING Rumpfmotor 110ccm 58mm ohne Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- 5-Gang Getriebe ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- CNC Dichtkappe mit O-Ring
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING MTX 130ccm BB Rumpfmotor mit Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- Kupplung ( Nach Wahl )
- Primärantrieb ( Nach Wahl )
- 5-Gang Getriebe ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- Hohlwelle ( Nach Wahl )
- CNC Dichtkappe mit O-Ring
- Performance Schwenkhebel
- Nadelgelagerte Druckplatte
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING MTX 130ccm BB Rumpfmotor Ohne Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- Primärantrieb ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- CNC Dichtkappe mit O-Ring
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING Rumpfmotor mit Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- DDR 4 Gang Getriebe Oder Neues Getriebe ( Nach Wahl )
- Primärantrieb ( Nach Wahl )
- Kupplungspaket ( Nach Wahl )
- Nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- Schaltbetätigung (Hohlwelle, Rasthebel, Lasche, Feder, Lagerwinkel)
- CNC Schaltgabel + Schwenkhebel
- Kickstarteranlage (Kickstarterwelle, -mitnehmer, -feder, Spannblech)
- Dichtkappe ( Nach Wahl )
- Kupplungsdeckel (nach Wahl)
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING Rumpfmotor mit Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- 5-Gang Getriebe ( Nach Wahl )
- Primärantrieb ( Nach Wahl )
- Kupplungspaket ( Nach Wahl )
- Nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- Schaltbetätigung (Hohlwelle, Rasthebel, Lasche, Feder, Lagerwinkel)
- CNC Schaltgabel + Schwenkhebel
- Kickstarteranlage (Kickstarterwelle, -mitnehmer, -feder, Spannblech)
- Dichtkappe ( Nach Wahl )
- Kupplungsdeckel (nach Wahl)
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
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SK-TUNING Rumpfmotor ohne Anbauteilen f. Simson S51 S53 S70 S83 SR50 SR80 KR51/2
Der Rumpfmotor dient als Basis für den Aufbau ihren eigenen Komplettmotors und besteht aus nachfolgenden Teilen:
- Motorgehäuse ( Nach Wahl )
- Kurbelwelle ( Nach Wahl )
- Lagersatz ( Nach Wahl )
- 5-Gang Getriebe ( Nach Wahl )
- Verschraubter Schaltwalzenbolzen ( Nach Wahl )
- CNC Dichtkappe mit O-Ring
- Viton Wellendichtringen
- Kautasit Motordichtungen
- Kleinteile wie Sicherungsbleche, Muttern, O-Ring, Sicherungsringe, Ausgleichsscheiben
- Innensechskantschraubensatz
ZT Tuning Bremspumpe vorn f. Gasdrehgriff Simson inkl. Teilegutachten