– Kupplungswelle rechts

– Außendurchmesser: 26 mm
– Innendurchmesser: 10 mm
– Breite: 8 mm
– Innenring, Außenring und Käfig sind nitriert
– passendeModelle: alle Typen
– original Simson* Nummer: 090279

Was ist nitriert?

Nitrieren ist ein Verfahren zum Randschichthärten von Stählen. Somit halten die Bauteile größeren Belastungen stand.

Nachfolgend die Vorteile im Überblick:

– Verbesserung des Korrosionsverhaltens
– Verbesserung des Verschleißverhaltens
– Erhöhung der Dauerschwingfestigkeit
– Verzugsarm, da keine Gefügeumwandlung
– Harte Oberfläche bei weichem Kern

– Abtriebswelle rechts

– Außendurchmesser: 42 mm
– Innendurchmesser: 20 mm
– Breite: 12 mm
– Innenring, Außenring und Käfig sind nitriert
– passende Modelle: S51, S70, SR50, KR51/2
– original Simson* Nummer: 090282

Was ist nitriert?

Nitrieren ist ein Verfahren zum Randschichthärten von Stählen. Somit halten die Bauteile größeren Belastungen stand.

Nachfolgend die Vorteile im Überblick:

– Verbesserung des Korrosionsverhaltens
– Verbesserung des Verschleißverhaltens
– Erhöhung der Dauerschwingfestigkeit
– Verzugsarm, da keine Gefügeumwandlung
– Harte Oberfläche bei weichem Kern

Venandi Kugellager 6203 C3

– passend für Kurbelwelle rechts oder links

– auch passend im Getriebe bei MZ Modellen, AWO und BK sowie MZ Dämpfungskörper
– Außendurchmesser: 47 mm
– Innendurchmesser: 20 mm
– Breite: 14 mm
– Innenring, Außenring und Käfig sind nitriert
– passende Modelle: S51, S53, SR50, KR51/2
– original Simson* Nummer: 090285

Was ist nitriert?

Nitrieren ist ein Verfahren zum Randschichthärten von Stählen. Somit halten die Bauteile größeren Belastungen stand.

Nachfolgend die Vorteile im Überblick:

– Verbesserung des Korrosionsverhaltens
– Verbesserung des Verschleißverhaltens
– Erhöhung der Dauerschwingfestigkeit
– Verzugsarm, da keine Gefügeumwandlung
– Harte Oberfläche bei weichem Kern

Kompletter Motor-Lagersatz für die KR51/1 und SR4-2, SR4-3 und SR4-4 bzw. S50 Motoren mit sehr hochwertigen Kugellager von Venandi Motors.

– 2x Kurbelwellenlager 6303 C3

– 1x Abtriebswelle re. 6302 C3

– 1x Abtriebswelle li. 6201 C3

– 1x Kupplungswelle li. 6203 C3

– 1x Kupplungswelle re. 6000 C3

– passende Modelle: KR51, KR51/1, SR4-2, SR4-3, SR4-4, S50

– original Simson* Nummer:

– Verbesserung des Korrosionsverhaltens

– Verbesserung des Verschleißverhaltens

– Erhöhung der Dauerschwingfestigkeit

– verzugsarm, da keine Gefügeumwandlung

– hochwertiger, kompletter Motor-Lagersatz

– Venandi Motors Kugellager

– 2x Kurbelwelle 6204 C3

– 1x Schaltwelle 16004 C3

– 1x Schaltwelle 6004 C3

– 1x Kupplungswelle 6203 C3

– 1x Kupplungswelle 6000 C3

– passende Modelle: S51, SR50, KR51/2, S70, SR80, S53

– die Bauteile halten größeren Belastungen stand

– Verbesserung des Korrosionsverhaltens

– Verbesserung des Verschleißverhaltens

– Erhöhung der Dauerschwingfestigkeit

– verzugsarm, da keine Gefügeumwandlung

Venandi Kugellagersatz Spezial für GS75 für Motor S50, KR51/1, SR4-

Um die verstärkten Ritzel der GS oder G Serie zu verbauen, ist es notwendig schmalere verstärkte Lager zu verwenden.

– Lagersatz komplett für verstärktes Getriebe der GS 75 Modelle
– sehr hochwertige Kugellager von Venandi Motors
– inklusive notwendiger Ölleitscheibe
– 1x VM Kugellager Kupplungswelle re. 6000 C3 10x26x7mm (Spezial GS75)
– 1x VM Kugellager Abtriebswelle li. 6201 C3 12x32x9mm (Spezial GS75)
– 1x VM Kugellager Kupplungswelle li. 6203 C3 17x40x11mm (Spezial GS75)
– 2x VM Kugellager Kurbelwelle 6303 C3
– 1x VM Kugellager Abtriebswelle re. 6302 C3
– 1x VM Kugellager 6000 Kupplungswelle
– 1x Ölleitscheibe für 6201

– passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-

Hinweis: Nur passend beim Umbau von Standard M54 Getriebe auf GS oder G Serie Getriebe. Aufgrund verschiedenster DDR Gehäuse muss bei der Montage nach Vermessung des Spiels an der Kupplungswelle entschieden werden, ob das Standard 6000er Lager oder das geschliffene 6000er (10x26x7mm) verbaut werden muss.