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    ZT Tuning 45 mm Kolben S70 Racing

    ZT Tuning Racingkolben 1 Ring (Position Mitte) 45mm

    Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendstelbereich definiert.
    Bei diesem Kolben wurde der Kolbenringstoß mittig über den Einlaß gesetzt. Dies ermöglicht maximale Freiheiten bei der Kanalgestaltung und somit höchste Leistungsausbeute.

    Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!

    Abmessungen in mm:

    A: 45
    B: 26
    C: 47,5
    D: 0

    Stahlring mit Beschichtung
    Kolbenbolzen gewichtsoptimiert

    ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!

    Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.

    Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.

    Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.

    Unsere Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans, wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.

    Wir haben unsere Kolben daher in zwei Kategorien eingeteilt:

    – 2-Ring für Serien und Seriennahe Motoren (Stage 1 / 2)

    – 1-Ring Racing für Tuning- und Rennmotoren (Stage 3 / 4 / 5)

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    ZT Tuning 45mm Kolben S63

    ZT Tuning Kolben S63 2-Ring (passend für Simson Schwalbe KR 51/1, S50)

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    ZT Tuning 45mm Kolben S63 Racing

    ZT Tuning Kolben S63 1-Ring Racing ( passend für Simson Schwalbe KR 51/1, S50)

    Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendestelbereich definiert.

    Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!

    • Stahlringe mit Beschichtung
    • Kolbenbolzen gewichtsoptimiert
    • extrem Standfeste und hochwertige Alu-Legierung
    • Hergestellt von einem der renommiertesten Kolbenherstellern in Europa
    • Einzigartige Qualität, die im Simson-Sektor ihres Gleichen sucht
    • Gesamtgewicht ca. 95g

    Abmessungen in mm (Skizze) :

    A: 45

    B: 26

    C: 55

    D: mittig Einlass

    E: 40,5

    F: 37,2

    ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!

    Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.

    Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.

    Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.

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    ZT Tuning 49 mm Kolben S85

    ZT Tuning 49 mm Kolben 2 Ring

    Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendstelbereich definiert.

    Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!

    Abmessungen in mm:

    A: 49
    B: 28
    C: 48
    D: 20
    E: 41,9
    F: 37,4
    Stahlringe mit Beschichtung
    Kolbenbolzen gewichtsoptimiert

    ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!

    Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.

    Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.

    Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.

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    ZT Tuning 49mm Kolben S85 Racing (Position Mitte)

    ZT Tuning Racingkolben 1 Ring (Position Mitte) 49mm

    Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendstelbereich definiert.
    Bei diesem Kolben wurde der Kolbenringstoß mittig über den Einlaß gesetzt. Dies ermöglicht maximale Freiheiten bei der Kanalgestaltung und somit höchste Leistungsausbeute.

    Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!

    Abmessungen in mm:

    A: 49
    B: 28
    C: 48
    D: 0
    E: 41,9
    F: 37,4
    Stahlring mit Beschichtung
    Kolbenbolzen gewichtsoptimiert

    ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!

    Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.

    Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.

    Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.

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  • ZT Tuning 5 Gang Getriebe Verstäkt Kurzer 1. Gang

    ZT Tuning 5 Gang Getriebe Verstäkt Kurzer 1. Gang

    219,95 € inkl. MwSt.

    ZT Tuning 5 Gang Getriebe verstäkrt, kurzer 1. Gang

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  • ZT Tuning 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2016 (langer 1. Gang)

    ZT Tuning 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2016 (langer 1. Gang)

    269,95 € inkl. MwSt.

    ZT Tuning 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2016

    Die ständige Weiterentwicklung der Simson-Tuningmotoren (mit steigenden Hubraum) führt zu immer höheren Leistungswerten und damit höheren Drehmomenten. Vorallem bei Motoren mit 85ccm und mehr, stoßen die standard 5 Gang Getriebe an ihre Grenzen, besonders gefährdet sind dabei die ersten beiden Gänge.
    Mit der neuen Version können wir eine deutlich robustere Variante anbieten, welche gleichtzeitig durch die angepasste Übersetzung des 1. und 2. Gangs eine bessere Beschleunigung ermöglicht. Die Gangsprünge zwischen den ersten 3 Gängen liegen wesentlich enger, dies bedeutet dass der Motor nach dem Schaltvorgang nicht zu stark abtourt und somit mehr Leistung im nächsten Gang zur Verfügung steht.
    Die Zahnradbreiten des 1. und 2. Gang entsprechen nahezu den Zahnradbreiten des 4-Gang-Getriebes, zusammen mit der angepassten Übersetzung und optimierten Profilverschiebung können wir sogar eine höhere Belastbarkeit als das 4-Gang-Getriebe erzielen.
    Somit eignet sich die neue Version sowohl für extrem Hubraumstarke Straßenmotoren als auch für hochdrehenden Rennmotoren, wo der Ganganschluss besonders wichtig ist.

    Die Verbesserung auf einen Blick:

    • Langer erster Gang mit breiter Verzahnung und optimierter Profilverschiebung
    • Zweiter Gang mit breiter Verzahnung, angepasster Übersetzung und optimierte Profilverschiebung
    • gehärtete Anlaufscheiben, sowie hochfeste und gehärtete Kugeln
    • Verstärkter Ziehkeil mit hoher Festigkeit und optimierter Geometrie
    • Abtriebswelle mit 6 Arretierkugeln für präzisere Schaltvorgänge

    Die Übersetzung wurde wie folgt angepasst.

    1. Gang 12:42
    2. Gang 16:39
    3. Gang 19:36
    4. Gang 22:34
    5. Gang 24:32

    Bitte Beachten das Motorgehäuse muss im Bereich des Kickstarterritzel nachgearbeitet werden (Siehe Produktfotos)

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  • ZT Tuning 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)

    ZT Tuning 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)

    269,95 € inkl. MwSt.

    ZT Tuning 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019

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    ZT Tuning 5 Lamellen Kupplungskit S50 und KR51/1 12Nm mit KC-Racing Reibbelägen

    39,95 € inkl. MwSt.

    ZT Tuning 5 Lamellen Kupplungsset für S50 und KR51/1

    • Umbau der Kupplung auf 5 Reibbeläge
    • 5 Kupplungsreibbeläge
    • 4 Stahlscheiben spezial
    • für leistungsstärkere Motoren, z.B. S63
    • nur passend für S50, KR51/1 und SR4-2 mit Original Kupplung

    Wir haben mit dieser neuer Variante einige Schwachstellen unserer alten Reibbeläge endgültig beseitigt und eine komplett neue Reibscheibe konstruiert.

    So sind die alten Beläge bei extrem drehmomentstarken Motoren an den Haltenasen ausgeschlagen und mussten bereits nach kurzer Zeit gewechselt werden. Um diesen Problem in den Griff zu bekommen, haben wir die Haltenasen maximal vergrößert, um eine größtmögliche Auflagefläche im Kupplungskorb zu schaffen.

    In einen zweiten Schritt haben wir eine sehr feste Aluminiumlegierung gewählt, welche nachträglich gehärtet wird, um somit auch bei extrem drehmomentstarken Motoren (90N ST.3, ZT110N+ZT120N) einen frühzeitigen Verschleiß der Haltenasen zu verhindern.

    Um auch bei extremen thermischen Bedingungen ein Maximum an Betriebssicherheit zu gewähren, haben wir den Reibbelag auf eine Kevlar-Carbon Mischung umgestellt, welche eine wesentlich höhere thermische Belastbarkeit als ein Kork-Belag aufweist.

    Das Ergebnis ist ein Reibbelag der auch widrigsten Bedingungen gewachsen ist und somit ein echtes Muss in leistungsstarken Motoren ist.

    Das Set kann einfach gegen die Standart Ausführung getauscht werden.

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    ZT Tuning 5 Lamellen Kupplungskit S50 und KR51/1 12Nm mit Kork-Reibbelägen

    34,95 € inkl. MwSt.

    ZT Tuning 5 Lamellen Kupplungsset für S50 und KR51/1

    Wir haben mit dieser neuer Variante einige Schwachstellen unserer alten Reibbeläge endgültig beseitigt und eine komplett neue Reibscheibe konstruiert.

    So sind die alten Beläge bei extrem drehmomentstarken Motoren an den Haltenasen ausgeschlagen und mussten bereits nach kurzer Zeit gewechselt werden. Um diesen Problem in den Griff zu bekommen, haben wir die Haltenasen maximal vergrößert, um eine größtmögliche Auflagefläche im Kupplungskorb zu schaffen.

    Bei dieser Variante verzichten wir auf den sehr Preisintensiven Kevlar-Carbon-Gemisch Reibbelag und verwenden weiterhin ein Korkgemisch. Bei 80% der Tuningmotoren, welche im „normalen“ Straßeneinsatz gefahren werden reicht dieser Belag absolut aus.

    Für den harten Renneinsatz oder bei extrem drehmomentstarke Motoren (ab 13NM), raten wir zu der Racing Variante

    Lieferumfang:

    • 5 Kupplungsreibbeläge Kork
    • 4 Stahlscheiben spezial
    • für leistungsstärkere Motoren, z.B. S63
    • nur passend für S50, KR51/1 und SR4-2 mit Original Kupplung

    Das Set kann einfach gegen die Standart Ausführung getauscht werden.

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    ZT Tuning 50ccm Zylinderkit ZT50N TGL

    179,95 € inkl. MwSt.

    ZT Tuning ZT50N TGL

    Der neue 50ccm ZT50N TGL-Zylinder wurde speziell für die Verwendung von Serienanbauteilen und Einstellungen entwickelt, somit wird es für den Simsonfahrer so einfach wie noch nie seinen Fahrzeug mehr Drehmoment und Leistung zu entlocken.

    Einfach alten Zylinder runter, neuen Zylinder verbauen und fertig. Die Zündung, der Auspuff und das Ansaugsystem müssen weder verändert noch verstellt werden.

    In zahlreichen Versuchen wurden alle Kanalgeometrien und Querschnitte so optimiert, dass eine spürbare Drehmomentsteigerung bei gleichzeitig nahezu originalen Drehzahlband erreicht wird und gleichzeitig die Effizienz des Motors deutlich gesteigert wird.

    Dabei wurden sogar einzelne Querschnitte bewusst verkleinert, um diese Ergebnisse zu erzielen…

    Diese Maßnahmen verhelfen den Zylindern aus der TGL-Serie zu Verbrauchswerten UNTER den Serienniveau bei gleichzeitig deutlicher Leistungssteigerung, was den Fahrspaß des Fahrzeug erheblich steigert.

    Die Fertigung des Zylinder komplett aus Aluminium in Verbindung mit unserer extrem standhaften Beschichtung, verbessern zum einen die Wärmeabfuhr und somit die thermische Stabilität des Zylinders und reduzieren zum anderen die innere Reibung auf ein Minimum..

    Ebenso wird somit eine lange Laufzeit der Garnitur gewährleistet. Laufleistungen von über 15.000km sind bei entsprechender Pflege je Kolben möglich.

    Das Zylinderkit wird durch unseren sehr hochwertigen 2 Ring Kolben aus eigener Produktion und entsprechender angepasster Geometrie (Ovalität, Konizität) abgerundet und ermöglicht einen sehr ruhigen Motorlauf.

    Bei unseren Zylinderkits, müssen weder Kantengebrochen, noch irgendwelche Nacharbeiten erfolgen, was leider bei einigen vermeintlich „kostengünstigen“ Sport Zylinderkits notwendig ist.

    Bei den Kolben haben wir diesmal bewusst auf den Schriftzug „ZT-Tuning“ verzichtet, um im Falle einer Kontrolle und Demontage des Zylinderkopfes kein Hinweis auf eine Leistungssteigerung zu geben.

    Das gesamte Zylinderkit ist dank der nahezu identischen äußeren Form, der Gußbeschaffenheit und der Zylinderhöhe kaum vom DDR-Zylinder zu unterscheiden.

    Lieferumfang:

    • ZT50N TGL Neuzylinder (46mm Laufbuchsendurchmesser)
    • Hochwertiger ZT-Tuning 2 Ring Kolben (Neu ohne „ZT-Tuning-Aufschrift“, für maximale Unauffälligkeit)
    • 46mm Fußdichtung 0,3mm Stärke
    • 46mm Fußdichtung 0,5mm Stärke
    • 2 Stk. Anlaufscheibe 1,0mm
    • 2 Stk .Vergaserflanschstehbolzen
    • Vergaserflanschdichtung
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    ZT Tuning 50ccm Zylinderkit ZT51N Stage 1

    249,95 € inkl. MwSt.

    Die neuen Zylinderkits für die Simson S51 – S70 spiegeln den neusten Entwicklungsstand wieder. Eine sehr aufwendige Auslasskonstruktion mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen ermöglicht es, extrem gute Fahrbarkeit mit gleichzeitig hoher Leistung zu vereinen. Das Ergebnis ist eine Spitzenleistung und Bandbreite, welche die Messlatte im Tuningbereich wieder deutlich höher legt.

    Der beschichtete & feingestrahlte Aluzylinder leitet die Wärme deutlich besser ab, als ein vergleichbarer Graugußzylinder. Damit läuft der Motor thermisch stabiler und baut auch bei längeren Vollgasfahrten kaum Leistung ab.

    Der innenzentrierte Zylinderkopf ermöglicht eine vereinfachte Montage und sorgt zudem, dass der Verbrennungsdruck nicht direkt auf die Dichtkante wirkt, was Leckagen verhindert.


    Lieferumfang:

    -Zylinder mit 39 mm Bohrung

    -Zylinderkopf innenzentriert

    -Kolben mit Ring, Bolzen, Clips

    -2x Fußdichtung

    -2x Vergaserflanschstehbolzen

    -Vergaserflanschdichtung

    -Gehärtete Anlaufscheiben

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    ZT Tuning 50ccm Zylinderkit ZT51N Stage 2

    269,95 € inkl. MwSt.

    Die neuen Zylinderkits für die Simson S51 – S70 spiegeln den neusten Entwicklungsstand wieder. Eine sehr aufwendige Auslasskonstruktion mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen ermöglicht es, extrem gute Fahrbarkeit mit gleichzeitig hoher Leistung zu vereinen. Das Ergebnis ist eine Spitzenleistung und Bandbreite, welche die Messlatte im Tuningbereich wieder deutlich höher legt.

    Der beschichtete & feingestrahlte Aluzylinder leitet die Wärme deutlich besser ab, als ein vergleichbarer Graugußzylinder. Damit läuft der Motor thermisch stabiler und baut auch bei längeren Vollgasfahrten kaum Leistung ab.

    Der innenzentrierte Zylinderkopf ermöglicht eine vereinfachte Montage und sorgt zudem, dass der Verbrennungsdruck nicht direkt auf die Dichtkante wirkt, was Leckagen verhindert.


    Lieferumfang:

    -Zylinder mit 39 mm Bohrung

    -Zylinderkopf innenzentriert

    -Kolben mit Ring, Bolzen, Clips

    -2x Fußdichtung

    -2x Vergaserflanschstehbolzen

    -Vergaserflanschdichtung

    -Gehärtete Anlaufscheiben

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    ZT Tuning 53mm Kolben Racing (Ersatzkolben ZT110N)

    ZT Tuning Racingkolben 1 Ring (Position Mitte) 53mm

    Dieser Kolben wird extra für uns hergestellt. Dadurch ist es uns möglich den Kolben perfekt auf die Verhältnisse im luftgekühlten Simsonmotor anzupassen. Kolbengeometrie (Abmaße, Konzentrizität, Ovalität) wurden dabei von uns im Tausendstelbereich definiert.
    Bei diesem Kolben wurde der Kolbenringstoß mittig über den Einlaß gesetzt. Dies ermöglicht maximale Freiheiten bei der Kanalgestaltung und somit höchste Leistungsausbeute.

    Das jeweilige Kolbenmaß und unser Schriftzug sind in den Kolben graviert!

    Abmessungen in mm:

    A: 53
    B: 28
    C: 48,50
    D: 0
    E: 46
    F: 38
    Stahlring mit Beschichtung
    Kolbenbolzen gewichtsoptimiert

    ZT-Kolben – Das Beste was dein Zylinder bisher gesehen hat!

    Der Kolben ist das am stärksten belastete Bauteil im Zweitaktmotor. Bei Rennmotoren wandert dieser bis zu 250 mal pro Sekunde vom OT nach UT.

    Um eine lange Haltbarkeit und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten, sind ein hochwertiges Material des Kolbens, sowie eine auf den Einsatzzweck angepasste Kolbengeometrie notwendig. Beschichtete Stahlringe ermöglichen maximale Kanalbreiten bei höchster Betriebssicherheit.

    Von anderen Anbietern werden überwiegend Kolben aus polnischer Produktion verwendet, welche selbst mit den Belastungen des Serienmotors überfordert sind und vom ersten Kilometer an klappern und rasseln. Ein weiterer oft gemachter Fehler, ist die Verwendung von markenfremden Kolben, welche oftmals von wassergekühlten Motoren übernommen werden. Die starke Hinterdrehung sorgt dabei für einen klappernden Lauf und schnelle Abnutzung.

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    ZT Tuning Adapterplatte für Bremssattel 260mm

    19,95 € inkl. MwSt.

    ZT- Tuning Adapterplatte für Bremssattel 260mm

    Für den Umbau der ZT-Tuning Scheibenbremsanlage von 220mm auf 260mm

    Bei dem Umbau von 220mm auf 260mm ist zu beachten:

    DAS FAHRZEUG MUSS ERNEUT BEI DER PRÜFSTELLE VORGEFÜHRT WERDEN UND DIE ÄNDERUNG EINGETRAGEN WERDEN!

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    ZT Tuning Airbox mit ZT Luftfilter Ø40 Muffe Luftfilterkasten Gehäusemittelteil

    0,00 € inkl. MwSt.

    ZT Gehäusemittelteil Tuning

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